Βέλγοι επιστήμονες που διερευνούν την τραγωδία των Τεμπών εκτιμούν, μέσω τεχνητής νοημοσύνης, ότι στην εμπορική αμαξοστοιχία υπήρχε δεξαμενή με τουλάχιστον 3,5 τόνους εύφλεκτων υγρών.
Τα νέα στοιχεία που αναμένεται να συμπεριληφθούν στην έκθεση της Αρχής Διερεύνησης Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) αφορούν την πρόκληση των εκρήξεων, την εξάπλωση της φωτιάς και τον θάνατο 57 ανθρώπων. Οι ειδικοί ερευνητές θα απαντήσουν σε κρίσιμα ερωτήματα στις 27 Φεβρουαρίου.
Οι επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Γάνδης, στους οποίους ανατέθηκε η διερεύνηση του δυστυχήματος, έχουν καταλήξει σε σαφή συμπεράσματα σχετικά με τα αίτια της φωτιάς που ξέσπασε μετά τη σύγκρουση των τρένων. Σύμφωνα με πληροφορίες της Realnews, οι Βέλγοι ειδικοί έχουν προσδιορίσει όχι μόνο το είδος των ουσιών που προκάλεσαν την έκρηξη, αλλά και το βάρος τους, τις διαστάσεις της δεξαμενής που τις μετέφερε, καθώς και το ακριβές σημείο όπου βρίσκονταν στο τρένο.
Το ερευνητικό κλιμάκιο του Πανεπιστημίου της Γάνδης, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένο εργαστηριακό εξοπλισμό και ένα καινοτόμο σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, κατέληξε στα εξής ευρήματα:
- Το πρώτο βαγόνι της εμπορικής αμαξοστοιχίας, που ακολουθούσε τις δύο μηχανές, μετέφερε φορτίο πτητικών υδρογονανθράκων που δεν είχαν δηλωθεί.
- Οι ουσίες αυτές βρίσκονταν σε δεξαμενή διαστάσεων 1×2,5 μέτρων.
- Το βάρος των εύφλεκτων υλικών εκτιμάται μεταξύ 3,5 και 4 τόνων.
- Οι εκρήξεις διήρκεσαν περίπου 8 δευτερόλεπτα, με το πύρινο «μανιτάρι» να φτάνει τα 80 μέτρα ύψος.
- Οι ουσίες πιθανότατα περιλαμβάνουν ξυλόλιο και τολουόλιο, που χρησιμοποιούνται και στη νοθεία καυσίμων.
Τα στοιχεία αυτά, που φέρνει στη δημοσιότητα η Realnews, αναμένεται να αποσταλούν στην Αθήνα τις επόμενες ημέρες.
Η έρευνα
Η ανάθεση της διερεύνησης στο Πανεπιστήμιο της Γάνδης ήταν από τις πρώτες ενέργειες του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, όταν άρχισε να λειτουργεί τον Φεβρουάριο του 2024. Οι Βέλγοι επιστήμονες εξέτασαν δείγματα από το σημείο της τραγωδίας και τους κατεστραμμένους συρμούς, ανέλυσαν βίντεο από τις εκρήξεις και αξιοποίησαν συστήματα τεχνητής νοημοσύνης για να προσδιορίσουν τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος. Συνυπολόγισαν παράγοντες όπως οι καιρικές συνθήκες, η υγρασία και η ένταση των ανέμων τη νύχτα της 28ης Φεβρουαρίου 2023.
Το βασικό συμπέρασμα της έρευνας είναι ότι η μεταφορά τουλάχιστον 3,5 τόνων εύφλεκτων υγρών στο πρώτο βαγόνι προέκυψε από την ανάλυση του σημείου των εκρήξεων, το μέγεθος της «πυρόσφαιρας» και τον τρόπο εξάπλωσης της φωτιάς. Επιπλέον, παρατηρήθηκε ότι η φωτιά άλλαζε χρώμα, στοιχείο που υποδηλώνει την καύση συγκεκριμένων χημικών ουσιών.
Αν επιβεβαιωθούν αυτά τα ευρήματα, είναι πιθανό να υπάρξει αναβάθμιση των κατηγοριών για στελέχη της Hellenic Train, καθώς και έρευνα για πιθανή λαθρεμπορία.
Συμμετοχή γερμανικού ινστιτούτου
Τα συμπεράσματα της ομάδας της Γάνδης, μαζί με άλλες έρευνες, θα συμπεριληφθούν στην έκθεση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, που θα παρουσιαστεί στις 27 Φεβρουαρίου. Παράλληλα, ένα εξειδικευμένο ινστιτούτο στη Γερμανία διερευνά τη συμπεριφορά των καθισμάτων των συρμών κατά τη φωτιά, εξετάζοντας εάν είχαν υποβληθεί στην απαραίτητη συντήρηση για αντοχή στη θερμότητα ή αν συνέβαλαν στην εξάπλωση της πυρκαγιάς.
Νέα ευρήματα: Τρεις συγκρούσεις
Σύμφωνα με την έρευνα, οι αμαξοστοιχίες δεν συγκρούστηκαν μία, αλλά τρεις φορές. Η πρώτη σύγκρουση προκάλεσε την αρχική ζημιά, ενώ ακολούθησαν δύο επιπλέον επιμέρους συγκρούσεις, λόγω της αναδίπλωσης των συρμών. Η διαπίστωση αυτή ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι η ένταση της σύγκρουσης και τα επακόλουθα ήταν πολύ πιο σοβαρά απ’ ό,τι αρχικά υπολογιζόταν.
Η επιστημονική ανάλυση προσπαθεί να απαντήσει στο βασικό αναπάντητο ερώτημα της τραγωδίας: γιατί η φωτιά προκάλεσε τόσους θανάτους. Σύμφωνα με την Πυροσβεστική, η έκταση και η ένταση της πυρκαγιάς χαρακτηρίζονται «μη φυσιολογικές» για σύγκρουση τρένων. Παράλληλα, η έκθεση αναμένεται να αποκαλύψει σοβαρές ελλείψεις και αστοχίες στη διαχείριση της κρίσης αμέσως μετά το δυστύχημα, καθώς η ευθύνη ανήκε στην Τροχαία, λόγω της απουσίας εξειδικευμένης αρχής μέχρι την πρόσφατη ίδρυση του ΕΟΔΑΣΑΑΜ.
Στην τελική ευθεία για τη δίκη
Οι απολογίες των κατηγορουμένων αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου, με τον αριθμό τους να ξεπερνά τους 40. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται, εκτός από τον σταθμάρχη και τον προϊστάμενό του, στελέχη του ΟΣΕ, εμπλεκόμενοι στη σύμβαση 717, στελέχη του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, καθώς και δύο υψηλόβαθμα στελέχη της Hellenic Train.
Πολιτικές εξελίξεις – Ανασχηματισμός και κοινοβουλευτικές κόντρες
Η πολιτική σκηνή βρίσκεται σε έντονη κινητικότητα, καθώς ο πρωθυπουργός φαίνεται να επιταχύνει τις σχεδιαζόμενες αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα. Οι πληροφορίες συγκλίνουν προς έναν πιθανό ανασχηματισμό ακόμα και πριν το καλοκαίρι, με ορισμένες πηγές να μιλούν για εξελίξεις στα τέλη Φεβρουαρίου. Στο πλαίσιο αυτό, εξετάζεται η δημιουργία ξεχωριστού υπουργείου Μεταφορών, ως απάντηση στις σφοδρές αντιδράσεις που προκάλεσε η τραγωδία των Τεμπών.
Παράλληλα, η αντιπολίτευση κλιμακώνει τις πιέσεις προς την κυβέρνηση, αξιοποιώντας τα νέα δεδομένα που έρχονται στο φως της δημοσιότητας σχετικά με το δυστύχημα. Συγκεκριμένα, το ΠΑΣΟΚ και ο ΣΥΡΙΖΑ επικαλούνται την έρευνα των Βέλγων ειδικών. Οι αντιπολιτευόμενες δυνάμεις κατηγορούν την κυβέρνηση για συγκάλυψη και ζητούν πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης μέσω κοινοβουλευτικών διαδικασιών, όπως η σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας και η έναρξη προκαταρκτικής εξέτασης.
Η κυβέρνηση, από την πλευρά της, απορρίπτει τις κατηγορίες περί συγκάλυψης, τονίζοντας ότι η ίδια στήριξε την έρευνα και επιδιώκει τη διαλεύκανση της υπόθεσης. Παράλληλα, επιτίθεται στην αντιπολίτευση, κατηγορώντας την για πολιτική εκμετάλλευση της τραγωδίας με στόχο να αποκομίσει μικροπολιτικά οφέλη.
Η ένταση αναμένεται να κορυφωθεί τις επόμενες εβδομάδες, καθώς η αντιπολίτευση εξετάζει ακόμα και την κατάθεση πρότασης δυσπιστίας, ενώ η κυβέρνηση προσπαθεί να προχωρήσει τις μεταρρυθμίσεις, αποφεύγοντας περαιτέρω πολιτικό κόστος.